وحدة طاقة مكدس محمولة
التصنيف:وحدة الطاقة الهيدروليكية من سلسلة DC
تم تصميم وحدة الطاقة الهيدروليكية للمكدس المحمول هذه للمعبئات المحمولة وتدمج مضخة تروس عالية الضغط ومحرك DC مغناطيسي دائم وكتلة صمام مركزية وصمام خ...
عرض التفاصيلفي بعض الأحيان، قد تواجه الأنظمة الهيدروليكية بعض المشكلات، والتي يجد العديد من العملاء صعوبة في استكشافها وإصلاحها. ويرجع ذلك إلى عدم فهم الناس لمبدأ عمل الأنظمة الهيدروليكية. ولذلك، نحن بحاجة إلى اتخاذ تدابير هادفة والسعي لتحسين معرفتنا بالأنظمة الهيدروليكية. هنا مقدمة موجزة للجميع.
الأنظمة الرئيسية للنظام الهيدروليكي هي نظام تشغيل الجهاز الهيدروليكي، ومحطة المضخة الهيدروليكية، والجهاز الهيدروليكي. يقوم بتزويد الزيت حسب متطلبات جهاز القيادة (المحرك الرئيسي) ويتحكم في اتجاه تدفق الزيت وضغطه ومعدل تدفقه. إنها مناسبة لمختلف الآلات الهيدروليكية حيث يمكن فصل المحرك الرئيسي والجهاز الهيدروليكي. بعد الشراء، يحتاج المستخدمون فقط إلى توصيل المحطة الهيدروليكية بالمشغل (أسطوانة الزيت ومحرك الزيت) على المضيف من خلال أنابيب الزيت، ويمكن للآلات الهيدروليكية تحقيق العديد من الإجراءات ودورات العمل المحددة. تتكون المحطة الهيدروليكية من جهاز مضخة، ومجموعة متكاملة من الكتلة أو الصمامات، وخزان زيت، ومجموعة صندوق كهربائي. وظائف كل مكون هي كما يلي: جهاز المضخة - مزود بمحرك ومضخة زيت، وهو مصدر الطاقة للمحطة الهيدروليكية، حيث يقوم بتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة زيتية هيدروليكية. الكتلة المتكاملة - تتكون من صمامات هيدروليكية وأجسام القنوات. ينظم اتجاه وضغط وتدفق الزيت الهيدروليكي. مجموعة الصمامات - عبارة عن صمام لوحي مثبت على لوح عمودي، ومتصل بالأنبوب الموجود خلف اللوحة، وله نفس وظيفة الكتلة المدمجة. خزان الوقود - حاوية شبه مغلقة ملحومة بألواح فولاذية، ومجهزة بمرشحات الزيت، ومرشحات الهواء، وما إلى ذلك. يتم استخدامها لتخزين الزيت وزيت التبريد والتصفية. الصندوق الكهربائي - مقسم إلى شكلين. لوحة طرفية لوضع الخيوط الخارجية؛ وقد تم تجهيز واحد مع مجموعة كاملة من أجهزة التحكم.
مبدأ عمل المحطة الهيدروليكية هو كما يلي: يقوم المحرك بتشغيل مضخة الزيت للدوران، وتقوم المضخة بامتصاص الزيت من مضخة الزيت وضخه، وتحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة ضغط للزيت الهيدروليكي. يتم ضبط الزيت الهيدروليكي في الاتجاه والضغط ومعدل التدفق بواسطة الصمام الهيدروليكي من خلال الكتلة المدمجة (أو مجموعة الصمامات)، ثم يتم نقله إلى أسطوانة الآلة الهيدروليكية أو محرك الزيت من خلال خط الأنابيب الخارجي، وبالتالي التحكم في تغيير الاتجاه وحجم القوة وسرعة الآلة الهيدروليكية، وقيادة الآلات الهيدروليكية المختلفة للقيام بالعمل.