وحدة الطاقة للمكدس المتحرك للأمام
التصنيف:وحدة الطاقة الهيدروليكية من سلسلة DC
تم تصميم وحدة الطاقة الهيدروليكية هذه خصيصًا للرافعة الأمامية. يتم دمجها بواسطة مضخة تروس عالية الضغط، وفرشاة كربون DC أو كتلة الصمام المركزي للمحر...
عرض التفاصيلفيما يلي المكونات الثلاثة غير القابلة للتفاوض لكل منها وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU)، المقطر من الخبرة العملية:
1. المحرك الرئيسي (مدخلات الطاقة)
الغرض: تشغيل المضخة الهيدروليكية.
الأنواع:
المحرك الكهربائي: محركات التيار المتردد/المستمر للمصانع/المعدات الثابتة. يجب أن يتطابق الجهد مع شبكة الطاقة المحلية.
محرك الاحتراق الداخلي: محركات الديزل/البنزين للمواقع المتنقلة/البحرية/البعيدة.
المواصفات الحرجة: يجب أن يتغلب عزم الدوران الناتج عند بدء التشغيل على الاحتكاك الانفصالي للمضخة.
2. المضخة الهيدروليكية (محول الطاقة)
الغرض: سحب السائل من الخزان، وضغطه، ودفعه إلى النظام.
الأنواع:
مضخات التروس: ميسورة التكلفة وصغيرة الحجم. يستخدم للأنظمة الأساسية (<250 بار).
المضخات المكبسية: ضغط عالي (500 بار)، فعالة للتحكم الدقيق.
مضخات الريشة: ضغط متوسط المدى، تشغيل أكثر هدوءًا.
الخطأ القاتل: تشغيل المضخة جافة – يؤدي إلى تدمير الأختام في ثوانٍ.
3. الخزان (إدارة السوائل والحرارة)
الغرض: تخزين السائل الهيدروليكي، وتبديد الحرارة، وتسوية الملوثات.
الميزات الرئيسية:
لوحة الحاجز: تمنع تدفق السوائل، وتفصل الهواء عن الزيت.
متنفس الهواء: يمنع الفراغ أثناء شفط المضخة بينما يحجب الأوساخ.
مناطق الشفط/الإرجاع: عزل زيت الإرجاع المتسخ عن مدخل المضخة.
المواد: فولاذ من أجل المتانة، وألومنيوم للتطبيقات الحساسة للوزن.